作为周围朋友们眼中的“懂车人”，我对市面上的各款车型如数家珍，当给自己的两口之家选择一辆爱车的问题摆在眼前时，我着实下了一番工夫做市场调研。结果发现，目前紧凑型车市场最新、最先进的车型莫过于Mazda2劲翔，不仅是因为它4月2日刚刚全球首发上市，而且相比新威驰、新思迪、Polo劲取等车型，Mazda2劲翔 的原型车发表时间也是最新的。经过全面的比较和衡量，它动感优雅的时尚外观、高效能的MZR DOHC发动机、丰富的先进舒适性配置、让人放心的安全性能以及突出的高性价比，的确都是国内现有的相同价格区间的其他几款同类车型无法匹敌的。因此，就在Mazda2劲翔 上市一周后，我便果断出手，成为国内第一批劲翔车主。
经过半个月的人车磨合，我这匹紧凑型“骏马”的表现令我无可挑剔。Mazda2劲翔 在拥堵的城市道路中充分表现出敏捷和灵活的特性，提速快、转弯稳、刹车灵，让我充分感受到驾驭操控的乐趣。而且，它高质量的材质和制作工艺、个性动感的内饰风格、驾驶的舒适和安静性以及智能钥匙、无钥匙启动、MP3接口、方向盘音响操作按钮等等这些方便的人性化配置，让我呆在车里的每一分钟都成为一种享受。我经常会在停好车子以后，赖在车里听完一首歌才恋恋不舍地离开，就为了能跟我的爱车多呆会儿……
这个“五一”小长假，我迫不及待地开着我的爱车去青岛自驾游，进行了一次Mazda2劲翔 全路况驾驶体验。满怀激动和兴奋地将途中体验总结出来，跟计划买车的朋友们分享。
高速体验
从大羊坊领卡进入京沪高速，由于出京车辆较多，直到过了天津，车速才放开起来。飕飕的风声中，将一辆又一辆车抛向身后。碧绿的华北平原，放眼望去，生机勃勃。轻踩油门，“Zoom-Zoom”的引擎吼声传来，时速飙升到140Km/h。
方向盘还是非常稳的，车身也并没有轻飘的感觉——车上只有我和老婆，而且我们都是中等身材正常体重。视野方面也比较理想，虽然是疾速行驶，由于A柱的位置、粗细合理，所以视野范围蛮开阔的。
车窗关闭后，噪音在可以接受的范围内，我可以和坐在副驾驶的老婆轻松聊天。其实多数时候，我们根本没意识到噪音这回事儿，因为车里6个喇叭的立体声音响一路都没闲着，我那10G iPod nano里面满满当当的MP3竟然没听完。这至少说明，Mazda2劲翔 的音响系统还是能让我挑剔的耳朵满意的。
另外，Mazda2劲翔 的座椅舒适性值得一提，长途驾乘，并没有想象中的疲劳。当前时尚的娱乐配置、人性化装备也都比较丰富，也为旅途平添了几分酷炫色彩。
飞驰整整6个小时，驶离胶州湾高速。我和老婆计算了一下，行程近790公里，油耗大约51公升，高速状态平均百公里油耗6.5L，1.5AT Mazda2劲翔 燃油经济性还是比较理想的。
山路体验
游青岛，必然要去崂山风景区——山路盘旋如九曲回肠，海天交融亦蔚为壮观。虽然对于我的车技是极大的挑战，然而美景、靓车怎能就此罢休？
陡峭的崖壁一侧几乎看不见转弯后前方的一切，更有连续的这种急转弯。好在Mazda2劲翔 的方向加了液压助力，轻快灵敏，车身调校的平衡性也很不错，底盘重心比较稳定，车身侧倾也被控制在较小的范围内。
有几处坡度大概已经超过30度，这又是充分考验Mazda2劲翔 的时候了。虽然不比爬坡功力深厚的SUV，不过稍微多给点油后感觉动力充沛，输出平稳，自动挡变速系统过渡平顺，爬坡过程中感觉游刃有余，并不用担心捏着一把汗。
上山容易下山难，下坡过程比上坡就复杂多了。减速、刹车、过弯，处处考验着我的小车的灵敏。不过我对Mazda2劲翔 还是很有信心的，马自达家族以操控灵敏取胜，劲翔的最短刹车距离也是同级车型中最短的，从安全评价来说，已经处于非常高的安全水平了。
崂山下来后，驶回市区，晚霞中的一抹夕阳将余晖洒在金色的海面上，海风透过车窗轻轻拂面。轻点方向盘上的音响控制按钮，我喜欢的Sodagreen和小野丽莎的歌声又回来了，我和老婆尽情享受浪漫的海滨之旅。
爱车Mazda2劲翔 “八面玲珑”的表现让我青岛之行潇洒自如。更加之这是市面上的一款“新面孔”，在淳朴和风情万种的岛城，频频引来路人的回头和询问，更令我颇为骄傲和得意。还有个值得一提的细节：回程时青岛亲友们送的特产礼品真是不少，再加上我们自己的一堆行李，恐怕用一辆微型货车拉也不为过。可劲翔的后备厢加上放倒的后排座椅，居然全部吞下了。这么拉风又实用的车子，还有什么可挑剔的呢？
时间不长，青岛之行朝夕相处后，我对它更是“爱不释手”，就像有了媳妇开始享受有家的生活，Mazda2劲翔 让我的汽车新生活很好很幸福！
