第十届北京车展的硝烟逐渐散去，这届车展共有2100余家国内外厂商，890辆车参展，其中国际品牌全球首发车7款、亚洲首发车24款、中国首发车上百款，创造了京城车展有史以来规模最大、新车最多、关注度最高的纪录。

　　同时，在此次车展上，自主品牌不仅参展面积首次与合资品牌相当，占1/3比例的参展车数量也创了历届北京车展之最。来自新华信咨询公司的一份调查显示，超过六成的观众“增强了购买自主品牌车型的信心”。

　　奇瑞华晨吉利 观众印象最深

　　本次车展奇瑞共展出29款车型，其中12款新车首发，创下车展新车之最，而这29款产品分别以6大阵营呈现给观众，全系列的产品阵容加之精心的展台摆放设计，使得奇瑞成为消费者印象最深的自主品牌。调查中有36.0%的消费者表示，奇瑞是留给其印象最深的自主品牌。

　　华晨汽车展台则最富有民族的气息，以中国红为展台主色调，前边排列着两根龙柱，背景墙上排列着两扇威武而庄重的大红门，这种将现代与传统融合在一起的设计也给消费者留下了较深的印象，13.4%的消费者认为华晨留给其印象最深。此外，展台面积及展车数量均居前列的吉利，凭借时尚的设计元素和安全环保的设计理念，同样吸引了不少的消费者，11.8%的消费者表示对其印象最深。

　　超六成消费者加强了购买信心

　　自主品牌在车展上的表现也赢得了消费者的信心，68%的消费者表示“原来想买自主品牌，现在加强了购买的信心”，23.1%的消费者表示“原来不想购买，现在开始考虑购买自主品牌”。越来越多的消费者都开始考虑购买自主品牌。

　　研发能力增长 成车展自主品牌亮点

　　自主研发能力一直是困扰中国汽车工业发展的难题，随着汽车工业的逐步发展，自主品牌的研发能力也得到了大幅提升，在外观设计、关键技术研发等方面大步迈进。

　　此次车展上，吉利推出的“吉利GT”、比亚迪推出的“F8”等都展现了自主企业的设计能力。调查显示，26.4%的消费者认为“完美地结合合资品牌技术，又不缺乏自主研发”是本次车展自主品牌最大的亮点，25.6%的消费者认为性价比高是自主品牌车的另一亮点。

　　造车工艺有待提高

　　自主品牌虽取得了长足的发展，但是由于起步较晚，不论是从平台建设到动力研发，还是外观设计到内饰工艺，都较国际品牌有一定的差距。调查中，48.2%的消费者表示“造车工艺”是自主品牌应提高的方向。

　　此外，在中国汽车技术研究中心对外公布的几批碰撞（C-NCAP）测试结果中，自主品牌车型的得分都不尽如人意，11.3%的消费者表示安全性是自主品牌有待提高的方面。